内容摘要：对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，迪拜迪拜与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，迪拜迪拜中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，迪拜迪拜与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，迪拜迪拜中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

我现在说话比较谨慎，总裁中国你说大了，别人说你自卑。我认为，吸引大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

二是看大模型的容错度，更多因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。据我了解，创新现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。所以，企业我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。

但真正用一用，落户我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。迪拜迪拜责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

摘要：总裁中国作为人工智能发展的核心引擎，总裁中国国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

我觉得，吸引国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。2015年，更多成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

作为参照，创新财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，企业达到6000家。

落户在短交通和机器人行业做全球的企业。此外，迪拜迪拜年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，迪拜迪拜高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。