内容摘要：或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，｜ChǐMSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，｜ChǐMSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，｜ChǐMSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，｜ChǐMSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

按照计划，果创MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，意×将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

本木责任编辑：黄兴利主编：寒丰。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，｜Chǐ比如上下船的效率比较低等问题。同时还增设了中文指引牌，果创并安排数十名中文服务大使提供现场服务，果创提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

很多旅客都是中老年人，意×船员很多是外籍不会说中文，意×沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。我们将进一步完善航线部署，本木提供更多的目的地选择。

同时还宣布将实施分批用餐制度，｜Chǐ避免餐厅过于拥挤。

我们会持续走上数字化转型的道路，果创加大社交媒体宣传互动，果创并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。意×海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

事实上，本木电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，本木当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。不仅如此，｜Chǐ九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

据记者了解，果创九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。4月15日，意×九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。